Jag har spenderat en långhelg hemhemma, eftersom det bland annat är Våxtorps marknad första fredagen i juni och september. Folkfest så det förslår! Jag passade på och drog dit med grön näsa och delade ut CUF-material till alla yngre.
Vi passade också på att ha en presskonferens om vänsterpartiernas föreslagna höjning av arbetsgivaravgifterna. Den släppte man igår en rapport om på riksnivå. För Laholms del handlar det om 4,9 miljoner i ökad kostnad för kommunen, och 31,5 miljoner för näringslivet i kommunen. Mycket pengar, tyckte alla i vårt lilla tält som fick höra siffrorna och skakade på huvudet.
Läs även om kampanjen i Laholms Tidning, eller se på bilderna som Gudrun lagt upp på Centerpartiet i Laholms blogg.
Visar inlägg med etikett Laholm. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Laholm. Visa alla inlägg
05 juni 2010
04 maj 2010
Både Solna och Laholm i toppen på Svenskt Näringslivs ranking
Jag noterar glatt att både Solna och Laholm klarar sig bra i Svenskt Näringslivs ranking över företagsklimat. Solna behåller förstaplatsen, och Laholm klättrar ytterligare några positioner. Det har man sakta men säkert gjort i ganska många år nu; om något år kanske Solna får se upp med min andra hemkommun?
12 november 2009
Hattifnatt i Laholm
Man kan ju undra vad de håller på med hemma i Laholm. 60 hattar för 300 kronor styck? Visst, de är del av ett särskilt arbetssätt, men det låter ändå inte särskilt billigt; man hade säkert kunnat nöja sig med enklare hattar, kanske till och med färre (man har nog knappast möte med sextio chefer i taget). Mina partikamrater där hemhemma verkar undra ungefär lika förundrade över beslutet som mig...
30 juni 2009
Laholmscentern intar bloggosfären
Laholmscentern har under våren genomfört en studiecirkel för att lära sig blogga. Nu har de gjort sin blogg offentlig, och jag vill därmed tipsa mina sydhalländska läsare om adressen, som är www.c-laholm.se. Riktigt lovande, räknar med en riktigt trevlig kanal för att få veta mer om den politiska diskussionen i min forna hemkommun!
Uppdatering: Hallandsposten uppmärksammar också bloggstarten.
Uppdatering: Hallandsposten uppmärksammar också bloggstarten.
08 maj 2009
Mina hemkommuner toppar i företagsranking
11 januari 2009
SJ slutar köra till "Lilla huset på prärien"
Idag slutar Öresundstågen rulla under SJ-flagg. Det innebär också, i varje fall så länge, att SJ slutar stanna vid "Lilla huset på prärien", dvs stationen i Laholm (de kör många av sina tåg via Markarydsbanan, och övriga stannar inte mellan Halmstad och Helsingborg - enligt tidtabellen). Under det kommande halvåret kommer endast Öresundstågen stanna där, till skillnad från tidigare.
Detta innebär också, så vitt jag vet för första gången på mycket länge (om någonsin) i Sverige, att två tågbolag kommer att direkt konkurrera om samma kunder på (ungefär) samma sträcka. Den största skillnaden är de olika körvägarna och att Öresundstågen stannar på något fler platser. Konkurrensen kommer att innebära fördelar för resenärerna - det blir många fler avgångar än tidigare. Inte nog med att Öresundstågen går ungefär lika ofta som tidigare; dessutom kör SJ betydligt fler InterCity-tåg än tidigare. SJ sätter också in nya direkttåg Halmstad-Stockholm. Slutligen knyts länen ihop, något som främst glädjer pendlarna över länsgränserna.
De nya Öresundstågen har till skillnad från SJ ett fixt prissystem - samma sträcka kostar alltid lika mycket. Det har triggat en debatt på SvD om frågan. SJ kör ju som bekant priser som kan variera - på samma sträcka har jag sett prisökningar på upp till 1050% (sic!). Det är utan tvekan så att SJ inte helt lyckats med sin prismodell. Samtidigt är det, i varje fall för mig personligen, så att SJ:s prissystem varit ganska trevligt, eftersom jag ofta bokar resor i god tid (det är förvisso antagligen till en del ett fall av betingning, eftersom jag tjänat på att boka tidigt). Dessutom har SJ ofta haft låga prispåslag för anslutningsresor - exempelvis har anslutningsresor inom Skåne till nattågen mellan Skåne och Stockholm kostat gratis, och resa till byte i Göteborg mot Stockholm har ofta också varit relativt billigt. Slutsatsen är att för min egen personliga del, kommer jag kanske inte åka med Öresundstågen lika ofta som jag gjort tidigare; bokar man tidigt blir det billigare att åka med SJ hela vägen till Halmstad. Väljer jag att dela upp resan .
Det som är så bra med konkurrens är dock möjligheten att välja. Bokar jag tidigt kan jag fortsätta åka med SJ:s tokbilliga tåg. Får jag för mig att åka i sista stund går det ändå att köpa en lämplig InterCity- eller nattågsbiljett (som SJ ändå har vettiga priser på ända till avgång), och ansluta med Öresundstågen. Må bästa tågbolag vinna, helt enkelt!
Detta innebär också, så vitt jag vet för första gången på mycket länge (om någonsin) i Sverige, att två tågbolag kommer att direkt konkurrera om samma kunder på (ungefär) samma sträcka. Den största skillnaden är de olika körvägarna och att Öresundstågen stannar på något fler platser. Konkurrensen kommer att innebära fördelar för resenärerna - det blir många fler avgångar än tidigare. Inte nog med att Öresundstågen går ungefär lika ofta som tidigare; dessutom kör SJ betydligt fler InterCity-tåg än tidigare. SJ sätter också in nya direkttåg Halmstad-Stockholm. Slutligen knyts länen ihop, något som främst glädjer pendlarna över länsgränserna.
De nya Öresundstågen har till skillnad från SJ ett fixt prissystem - samma sträcka kostar alltid lika mycket. Det har triggat en debatt på SvD om frågan. SJ kör ju som bekant priser som kan variera - på samma sträcka har jag sett prisökningar på upp till 1050% (sic!). Det är utan tvekan så att SJ inte helt lyckats med sin prismodell. Samtidigt är det, i varje fall för mig personligen, så att SJ:s prissystem varit ganska trevligt, eftersom jag ofta bokar resor i god tid (det är förvisso antagligen till en del ett fall av betingning, eftersom jag tjänat på att boka tidigt). Dessutom har SJ ofta haft låga prispåslag för anslutningsresor - exempelvis har anslutningsresor inom Skåne till nattågen mellan Skåne och Stockholm kostat gratis, och resa till byte i Göteborg mot Stockholm har ofta också varit relativt billigt. Slutsatsen är att för min egen personliga del, kommer jag kanske inte åka med Öresundstågen lika ofta som jag gjort tidigare; bokar man tidigt blir det billigare att åka med SJ hela vägen till Halmstad. Väljer jag att dela upp resan .
Det som är så bra med konkurrens är dock möjligheten att välja. Bokar jag tidigt kan jag fortsätta åka med SJ:s tokbilliga tåg. Får jag för mig att åka i sista stund går det ändå att köpa en lämplig InterCity- eller nattågsbiljett (som SJ ändå har vettiga priser på ända till avgång), och ansluta med Öresundstågen. Må bästa tågbolag vinna, helt enkelt!
12 maj 2008
Bägge mina hemkommuner i topp i företagsklimat
Jag har inte så mycket tid på mig att skriva, men noterar ändå att Svenskt Näringsliv släppt sin kommunranking över företagsvänlighet idag. Resultatet är lysande för bägge mina hemkommuner. Solna toppar, och Laholm fortsätter klättringen uppåt och slutar på trettonde plats. Kul!
24 mars 2008
Ur led är tiden
Om man inte fick en vit jul verkar man ju alltid kunna hoppas på en vit påsk. Så här mycket snö vet jag inte ens riktigt när jag såg hemma hos mina föräldrar senast...
21 januari 2008
Energisamtal i Laholm
Jag har i e-posten fått en inbjudan till Energisamtal i Laholm 2008, arrangerat av Centerpartiet i Halland måndagen den 28 januari. Tyvärr har jag inte en chans i världen att delta eftersom jag är i Stockholm dagarna innan och åker till Toulouse för en vetenskaplig konferens precis efter, men jag vill ändå tipsa er läsare om händelsen. Programmet verkar intressant och jag hade gärna deltagit om jag bara kunnat.
Edit: Hallandsposten har också en artikel om begivenheten.
Edit: Hallandsposten har också en artikel om begivenheten.
17 november 2007
Storsatsning på vindkraft
Flera nyhetskällor skriver om de stora vindkraftssatsningar som pågår i inlandet i södra Sverige. Statliga Sveaskog ska tillsammans med Vattenfall hitta plats för 550 stora vindkraftverk i de sydligaste svenska länen.
Jag är faktiskt lite förvånad över att liknande besked inte kommit tidigare, utan endast mindre projekt har annonserats. Det är mer än 1½ år sedan ett av de största vindkraftprojekten i Sverige för övrigt annonserades - man hade kommit underfund med att det i Laholms inland var betydligt blåsigare än man tidigare trott, och Arise Windpower med Ulf Corné i spetsen gick ut med att man skulle bygga runt 100 kraftverk i skogen i Laholms kommuns inland. Flera andra företag har kommit efter med planer på något mindre parker. Man har under tiden som gått nästan undrat om det inte blåser mer än man tidigare trott på andra ställen också. Och det gjorde det tydligen...
Jag är faktiskt lite förvånad över att liknande besked inte kommit tidigare, utan endast mindre projekt har annonserats. Det är mer än 1½ år sedan ett av de största vindkraftprojekten i Sverige för övrigt annonserades - man hade kommit underfund med att det i Laholms inland var betydligt blåsigare än man tidigare trott, och Arise Windpower med Ulf Corné i spetsen gick ut med att man skulle bygga runt 100 kraftverk i skogen i Laholms kommuns inland. Flera andra företag har kommit efter med planer på något mindre parker. Man har under tiden som gått nästan undrat om det inte blåser mer än man tidigare trott på andra ställen också. Och det gjorde det tydligen...
06 november 2007
Hallandsåstunnelns vara eller inte vara
Sydsvenskan startade tidigare idag ett mindre bloggdebakel, när man i en artikel med anledning av att de borgerliga ledamöterna i riksdagens trafikutskott idag besökte bygget, gick ut och gav intrycket att tunnelprojektet var hotat. Även Hallandsposten, SVT och Helsingborgs Dagblad, Ny Teknik samt Hallandsposten igen rapporterar, och då låter det inte alls lika negativt. Så länge den enda budget som överskrids dramatiskt är tidsbudgeten, så ser inte riksdagsledamöterna några problem med att låta projektet gå vidare.
Det är inte någon tvekan - Hallandsåsprojektet har varit ett stort hål i statens plånbok. Resultatet är dock redan halvfärdigt - det är inte särskilt lätt att bara flytta en järnväg någon annanstans. Det enda egentliga alternativet till att låta västkustbanan gå i en tunnel genom Hallandsås är nämligen att fortfarande bygga ett dubbelspår, fast någon annanstans (exempelvis längre österut). Enkelspåret över Hallandsås har helt enkelt en löjligt låg kapacitet - det finns exempelvis idag inte möjlighet att köra pendeltåg eller lokaltåg mellan Halmstad och Ängelholm, och turtätheten med tågen är på den sträckan lägst på hela västkustbanan. Varje höst är lövhalkan ett stort problem (lutningen över Hallandsås överskrider Banverkets riktvärden rejält). En tågresa mellan Laholm och Ängelholm tar dessutom en halvtimme - ändå är det en resa som bara tar 20 minuter med bil, trots att tåget har en betydligt högre maxfart än en bil vid laglig motorvägskörning; 180 km/h för Öresundståget och 200 km/h för X2000.
Problemet med alternativa dragningar av Västkustbanan är att det ändrade beslutet i så fall skulle tagits högst något år efter att hela dubbelspårsprojektet sattes i sjön. Väljer man att leda dubbelspåret något annat håll idag måste man inte bara lägga nya spår mängder av mil, man måste flytta stationen i Laholm till öster om staden, och stationen i Båstad utgår i så fall helt. Nej, antagligen finns det idag inte längre någon återvändo. Man kommer att ta sig igenom åsen, förr eller senare. Det har redan kommit för många chanser att ge upp projektet som inte tagits, och mer och mer av pengarna för bygget är redan använda. Anders tycker likadant.
På lång sikt är det dessutom nödvändigt att bygga ut ett välfungerande järnvägsnät. Det är enda sättet att säkerställa att flygets andel av resandet fortsätter minskas. I södra Sverige, och framförallt inte mellan de tre största städerna, skulle det egentligen inte finnas någon större anledning att ta flyget. Avstånden är så korta att tidsvinsten är marginell. Det är redan idag inte större avstånd från Göteborg till de bägge andra storstäderna än tre timmar med tåget. Räknar man med taxi eller flygbuss till flygplatsen, incheckning, säkerhetskontroll och boarding så tar en flygresa åtminstone 2½ timme. Trimmar man tåget lite till kommer inrikesflyget i södra Sverige med några få undantagssträcker helt enkelt mer eller mindre självdö i konkurrensen. Då duger det inte att långa sträckor är enkelspår med tidskrävande tågmöten, eller vackra men ack så långsamma slingriga bergssträckor.
Det är inte någon tvekan - Hallandsåsprojektet har varit ett stort hål i statens plånbok. Resultatet är dock redan halvfärdigt - det är inte särskilt lätt att bara flytta en järnväg någon annanstans. Det enda egentliga alternativet till att låta västkustbanan gå i en tunnel genom Hallandsås är nämligen att fortfarande bygga ett dubbelspår, fast någon annanstans (exempelvis längre österut). Enkelspåret över Hallandsås har helt enkelt en löjligt låg kapacitet - det finns exempelvis idag inte möjlighet att köra pendeltåg eller lokaltåg mellan Halmstad och Ängelholm, och turtätheten med tågen är på den sträckan lägst på hela västkustbanan. Varje höst är lövhalkan ett stort problem (lutningen över Hallandsås överskrider Banverkets riktvärden rejält). En tågresa mellan Laholm och Ängelholm tar dessutom en halvtimme - ändå är det en resa som bara tar 20 minuter med bil, trots att tåget har en betydligt högre maxfart än en bil vid laglig motorvägskörning; 180 km/h för Öresundståget och 200 km/h för X2000.
Problemet med alternativa dragningar av Västkustbanan är att det ändrade beslutet i så fall skulle tagits högst något år efter att hela dubbelspårsprojektet sattes i sjön. Väljer man att leda dubbelspåret något annat håll idag måste man inte bara lägga nya spår mängder av mil, man måste flytta stationen i Laholm till öster om staden, och stationen i Båstad utgår i så fall helt. Nej, antagligen finns det idag inte längre någon återvändo. Man kommer att ta sig igenom åsen, förr eller senare. Det har redan kommit för många chanser att ge upp projektet som inte tagits, och mer och mer av pengarna för bygget är redan använda. Anders tycker likadant.
På lång sikt är det dessutom nödvändigt att bygga ut ett välfungerande järnvägsnät. Det är enda sättet att säkerställa att flygets andel av resandet fortsätter minskas. I södra Sverige, och framförallt inte mellan de tre största städerna, skulle det egentligen inte finnas någon större anledning att ta flyget. Avstånden är så korta att tidsvinsten är marginell. Det är redan idag inte större avstånd från Göteborg till de bägge andra storstäderna än tre timmar med tåget. Räknar man med taxi eller flygbuss till flygplatsen, incheckning, säkerhetskontroll och boarding så tar en flygresa åtminstone 2½ timme. Trimmar man tåget lite till kommer inrikesflyget i södra Sverige med några få undantagssträcker helt enkelt mer eller mindre självdö i konkurrensen. Då duger det inte att långa sträckor är enkelspår med tidskrävande tågmöten, eller vackra men ack så långsamma slingriga bergssträckor.
28 oktober 2007
Uppdatering
Bloggen fortsätter gå på sparlåga. Det har varit fullt upp och lite till hela senaste månaden. Förrförra veckan var jag i Paderborn, Tyskland på projektmöte. Det blev förstås mest mötestid, men vi hann i alla fall med att även besöka Heinz Nixdorf Museumsforum, världens största datormuseum. Det låg alldeles bredvid byggnaden vi hade möte i. Tyvärr hade vi nog kunnat använda ett par dagar att titta igenom samlingarna, men fick bara en timme.
Efter den halva veckan i Tyskland valde jag att bara flyga tillbaka till Kastrup istället för Arlanda. Flyget blev sent (det var för övrigt ett av de Dash8-plan som numera tagits ur trafik...), och jag hann med nöd och näppe med sista tåget till Laholm. Martin hämtade mig. Resten av helgen tillbringades dels med mina syskon, dels med att förbereda förra veckans övningar. Dessutom gick jag och Martin och tittade på Laholmsrevyn. Det förlängde säkerligen mitt liv med i alla fall några timmar, jag skrattade gott åt ståhejet. Årets uppsättning var helt klart bra - bättre än de flesta som gjorts, och klart bäst av de jag sett. Tyvärr har sista föreställningen redan varit, så tåget har gått för den här gången.
Nattåget upp till Stockholm, och det har varit full fart igen. Jag har nämligen hållt i en KY-kurs i telematik i veckan. Stressigt! På fredag tog jag en dagstur till Västerås och avslutade kursen i forskningsmetodik. När jag kom tillbaka mötte jag CUF:arna från Halland. De hade åkt minibuss upp till Stockholm och besökt RO tidigare under dagen. I lördags besökte de Fredrick och riksdagen, fast då tog jag mig en välförtjänt sovmorgon. Jag hängde i alla fall med till Naturhistoriska riksmuseet, var med på bowling, och idag hade vi riktigt skoj: vi körde gokart innan de begav sig söderut igen.
Själv åkte jag in till stan istället för mot västkusten, storhandlade inför kommande veckor och stressade ner till plattan - min syrra Linda har varit i Västerås i helgen och kom förbi, så vi bestämde oss för att gå på bio. I listan på filmer, som till största delen bestod av barnfilmer, bestämde vi oss till sist för att se på "Underbar och älskad av alla", som ingen av oss hunnit se än. Sen åkte vi hem till mig, lagade tonfisksallad och njöt av nystekta pannkakor med hjortronglass. Mmm! Sen fick hon skynda sig iväg för att hinna med nattåget söderut medan jag diskade det sista.
Nu sitter jag och väntar på att tvätten i torktumlaren ska hinna torka - när Linda åkt kom jag nämligen på att jag inte hade särskilt många rena kläder, och slängde in tvätten i maskinen för en sen kvällstvätt. Några minuter över innan allt hinner torka gav mig även chans att skriva ett inlägg här.
Veckan som kommer blir förhoppningsvis något mindre stressig, även om jag kanske inte ska hoppas för mycket, med tanke på att vi veckan som kommer även drar igång en teknologkurs... :-)
Efter den halva veckan i Tyskland valde jag att bara flyga tillbaka till Kastrup istället för Arlanda. Flyget blev sent (det var för övrigt ett av de Dash8-plan som numera tagits ur trafik...), och jag hann med nöd och näppe med sista tåget till Laholm. Martin hämtade mig. Resten av helgen tillbringades dels med mina syskon, dels med att förbereda förra veckans övningar. Dessutom gick jag och Martin och tittade på Laholmsrevyn. Det förlängde säkerligen mitt liv med i alla fall några timmar, jag skrattade gott åt ståhejet. Årets uppsättning var helt klart bra - bättre än de flesta som gjorts, och klart bäst av de jag sett. Tyvärr har sista föreställningen redan varit, så tåget har gått för den här gången.
Nattåget upp till Stockholm, och det har varit full fart igen. Jag har nämligen hållt i en KY-kurs i telematik i veckan. Stressigt! På fredag tog jag en dagstur till Västerås och avslutade kursen i forskningsmetodik. När jag kom tillbaka mötte jag CUF:arna från Halland. De hade åkt minibuss upp till Stockholm och besökt RO tidigare under dagen. I lördags besökte de Fredrick och riksdagen, fast då tog jag mig en välförtjänt sovmorgon. Jag hängde i alla fall med till Naturhistoriska riksmuseet, var med på bowling, och idag hade vi riktigt skoj: vi körde gokart innan de begav sig söderut igen.
Själv åkte jag in till stan istället för mot västkusten, storhandlade inför kommande veckor och stressade ner till plattan - min syrra Linda har varit i Västerås i helgen och kom förbi, så vi bestämde oss för att gå på bio. I listan på filmer, som till största delen bestod av barnfilmer, bestämde vi oss till sist för att se på "Underbar och älskad av alla", som ingen av oss hunnit se än. Sen åkte vi hem till mig, lagade tonfisksallad och njöt av nystekta pannkakor med hjortronglass. Mmm! Sen fick hon skynda sig iväg för att hinna med nattåget söderut medan jag diskade det sista.
Nu sitter jag och väntar på att tvätten i torktumlaren ska hinna torka - när Linda åkt kom jag nämligen på att jag inte hade särskilt många rena kläder, och slängde in tvätten i maskinen för en sen kvällstvätt. Några minuter över innan allt hinner torka gav mig även chans att skriva ett inlägg här.
Veckan som kommer blir förhoppningsvis något mindre stressig, även om jag kanske inte ska hoppas för mycket, med tanke på att vi veckan som kommer även drar igång en teknologkurs... :-)
20 oktober 2007
Ytterligare ett länktips
Jag kommer med ytterligare ett länktips. Hallandsposten skriver nämligen i dagens tidning om den nya bloggportal som de startar, Hallandsbloggen. Kul att få en lokalare portal att gå in på! Tyvärr drunknar ju gärna lokala inlägg på riksportalerna och bland alla Twingly-länkade riksnyheter. När jag bara får tid över ska jag se till att gå igenom listan över bloggar och se om det finns några missade guldkorn.
29 maj 2007
Examensceremoni på Chalmers och lite annat smått och gott
I lördags tog jag tåget till Göteborg för att gå på min examensceremoni. Ceremonin var väldigt högtidlig. I publiken hade jag två riktigt stolta föräldrar. De kände sig nästan lite bortkomna - ingen av dem har mer än enkla gymnasieutbildningar.
På kvällen var det examensmiddag och jag bjöd med dem även dit. Riktigt fin mat var det - laxtartar på vårsallad, movitzkyckling med potatiskaka och jordgubbsmousse med melonsallad till efterrätt. Mmm! Dessutom kompletterades det med underhållning av akrobat, F-spexet, Alliancen, Pyrot, och säkert någon ytterligare förening på Chalmers som jag inte tänker på för tillfället.
Det var även väldigt trevligt att träffa ett antal av alla gamla klasskamrater. Några av dem har jag inte sett överhuvudtaget sedan sommaren 2004 - när jag gjorde mina sista tentor på Chalmers. Efter det åkte jag ju på ett utbytesår till Hamburg, och examensarbetet skötte jag på distans med bara några få besök på Chalmers.
För övrigt knallar livet vidare. På onsdag kväll tar jag nattåget ner till Halmstad för att gå på de sista träffarna i doktorandkursen Cooperating Embedded Systems. Ska bli skönt att få avsluta den, och kunna fokusera mer på forskningsarbetet i juni.
Om kursen bara inte drar över tiden kommer jag dessutom försöka se till att hinna med att åka ner någon timme till Våxtorps marknad. Våxtorpa nationalda kan man ju inte gärna missa, när man är uppvuxen en halvmil därifrån. Passar i så fall på att ställa mig och prata med alla laholmscenterpartisteri centerståndet och hjälpa till med att servera kaffe och kakor till allmänheten.
På kvällen var det examensmiddag och jag bjöd med dem även dit. Riktigt fin mat var det - laxtartar på vårsallad, movitzkyckling med potatiskaka och jordgubbsmousse med melonsallad till efterrätt. Mmm! Dessutom kompletterades det med underhållning av akrobat, F-spexet, Alliancen, Pyrot, och säkert någon ytterligare förening på Chalmers som jag inte tänker på för tillfället.
Det var även väldigt trevligt att träffa ett antal av alla gamla klasskamrater. Några av dem har jag inte sett överhuvudtaget sedan sommaren 2004 - när jag gjorde mina sista tentor på Chalmers. Efter det åkte jag ju på ett utbytesår till Hamburg, och examensarbetet skötte jag på distans med bara några få besök på Chalmers.
För övrigt knallar livet vidare. På onsdag kväll tar jag nattåget ner till Halmstad för att gå på de sista träffarna i doktorandkursen Cooperating Embedded Systems. Ska bli skönt att få avsluta den, och kunna fokusera mer på forskningsarbetet i juni.
Om kursen bara inte drar över tiden kommer jag dessutom försöka se till att hinna med att åka ner någon timme till Våxtorps marknad. Våxtorpa nationalda kan man ju inte gärna missa, när man är uppvuxen en halvmil därifrån. Passar i så fall på att ställa mig och prata med alla laholmscenterpartisteri centerståndet och hjälpa till med att servera kaffe och kakor till allmänheten.
07 maj 2007
Företagsklimatet i Laholm förbättras ytterligare
Laholm klättrar rejält i Svenskt Näringslivs ranking över de mest företagarvänliga kommunerna. När man nu nått plats 19 ligger man överst av alla halländska kommuner. Det har dessutom gått stadigt uppåt de senaste åren - med ett rejält kliv åt rätt håll varje år. Kul! Det finns också en del mer detaljerad statistik att titta på.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)